天才少年创业,短短四年成行业龙头,他的公司曾被誉为下一个小米

据不完全统计,目前在国内的两轮电动车已经达到2.5亿辆,已成为极具特色的城市景观。庞大的用户基数和市场蛋糕,近些年促进了两轮电动车行业的野蛮发展。

说到两轮的电动车,不得不提到这家公司。成立短短四年时间,小牛电动就已快速成长为国内智能电动两轮摩托车领域的龙头企业。根据CIC统计数据,他们去年在国内两轮智能锂电电动车市场占有26%的市场份额,排在第一的位置,甚至在欧洲的市场份额占到11.1%,排到第二。

与其他传统的电动车相比,这家公司的差异性主要有两点:一是锂电,二是智能化。背后创始人李一男曾被媒体称为“天才少年”,他的经历堪称传奇,十五岁进入少年班,二十六岁成为华为最年轻的副总裁,三十岁创办港湾网络,还曾担任移动旗下12580的CEO,之后再次创业开始做小牛电动这个项目。这位天才也曾表示:“无论这一次是成功还是失败,都将是自己最后一次创业。”

资料显示:牛电科技在四年前成立,是一家智能城市出行解决方案提供商,致力于为全球用户提供更便捷环保的智能城市出行工具。核心团队主要来自宝马、英特尔、微软、华为等全球顶尖的科技公司。他们的销售网点覆盖超过150个城市,去年卖出超过18万辆电动车。具体来看,它的收入由三部分构成,包括智能电动车的销售、配件和备件的销售,以及移动应用和其他服务的提供。其中,智能电动车是公司的最主要来源。

牛电发布首款产品N1以来,他们就秉承着“科技、潮流、自由”的产品理念开启了属于它自身的征程。产品研发设计上,在追求更卓越的性能与时尚颜值的同时,还以场景为突破口,进行场景化的产品定制。这款产品是业内首款智能电动车产品。有媒体表示:“智能化功能让业内人士以及消费者大开眼界,为国内乃至全球两轮电动车行业带来新一次的技术飞跃。”他们第一款产品,当时很快就众筹到七千万,还刷新国内产品类众筹纪录。

当年有不少人认为小牛电动是能做成下一个小米的。刚开始的小牛电动主要依靠线上渠道销售,虽然品牌的传播速度快,这一点确实跟刚刚成立的小米有点像,但是这个模式带来的诸多问题。团队发现线上产品销量开始逐渐走向瓶颈,另一方面,当时小牛的线下服务是交由第三方完成的,服务质量不可控,就连创始人李一男也因自身问题,被关了两年。不过,最终牛电还是挺过了那段最艰难的日子。

之后,牛电的发展道路完全改变。从技术驱动转到设计驱动,在线上依旧是一个口碑良好的品牌,从N系,到M系,再到U系,他们针对之前的产品,从续航、设计、智能等方面进行了升级。管理团队认为,小牛电动不能只做纯线上,线下渠道也要同时布局,而且不只是做国内,海外市场也要尽快发力。在专营店扩张方面,两年前小牛电动在国内的专营店仅有十几家,不过截至2018年上半年,这一数据已快速增长至超过500家。

现如今,虽然小牛在自身的领域上还算是比较成功的公司,但是比起当年被比喻为下一个小米,现在看来还差得有点远,毕竟小米市值已经达到3000亿,而截止目前小牛市值只有40亿左右。

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