典典养车ceo费岸:互联网创业须善变,跑得快 - 创业故事网
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典典养车ceo费岸:互联网创业须善变,跑得快

费岸,80后,江西人,2004年从北大毕业。先工作,再创业,时光如梭,12年时间里费岸的人生经历十分丰富。从互联网企业的一颗螺丝钉,转变为创业团队的主心骨,还做过天使投资人……很明显,他怀揣着一颗不安于现状的心。典典养车ceo费岸:互联网创业须善变,跑得快

在费岸看来,互联网创业必须抓住“快”和“变”的要领,凡事都要走在他人前面,在互联网行业里只有第一,没有第二。于是,在他的带领下,典典养车一年内完成A、B、C三轮融资,估值达5亿美元,成为汽车后市场的一匹黑马。

不愿做螺丝钉,那么就创业

2004年,费岸毕业于北京大学化学系,可是第一份工作他却选择了远在深圳的腾讯公司。

那一年,腾讯刚上市,与现在相比,算不上是一家很大的公司。费岸记得,他面试的时候,腾讯只有员工1600人。“我最初在腾讯研发部门工作,做一些有用户但是不赚钱的项目,如邮箱、下载软件、视频软件等工具类产品,虽然不盈利,但累积用户口碑。”

费岸印象深刻的是,腾讯公司很注重用户体验,而不是急功近利地推出产品。在那样温和、自由的环境下,费岸学到了不少东西。进而也影响了他如今的一些行事风格。

2008年,费岸已经升任为腾讯第一代产品经理。但是,他却选择离开腾讯,回到北京,在搜狗输入法担任项目组组长。直到2011年,他再次离开北京,同时也结束了螺丝钉的角色,开始了创业生涯。

或许很多人会奇怪,有名校学历,又在大公司履职,为什么要放弃工作选择创业?毕竟创业是存在高风险的。

“在我看来,创业需要的是勇气,有时候是一种盲目的勇气,也可以说是排除法,你不想在公司里做一个螺丝钉的工作,或者说你有强大的承受能力,你能接受失败,那么你就可以去创业。”在费岸看来,性格决定命运,他总结自己的性格特点:比较客观、务实,有独立判断能力,所以他选择了创业。

CEO不一定专才,但要通才

2011年,真正开始走上创业道路之后,费岸才深知创业之艰辛。“很多时候别人看到的都是那些创业成功的案例,实际上其中酸甜苦辣只有我们自己知道。”

费岸的创业之路不算一帆风顺。

第一个项目他选择做电商平台,直接从工厂到用户,中间做一个分销平台。可是这个项目没几个月就被放弃了,“理想和现实之间的差距太大,这个项目的供应链比较传统,我没有这个能力动员这么多工厂。”

这次创业让他体会身为CEO的不易,小到柴米油盐诸如员工工资的开销;大到公司任何一个决策都需要自己决定。那种压力远不是在公司就职时能想到的。在看清现实之后,费岸从理想转向现实。他开始从事外包业务,电商外包及软件开发外包。“我要先赚钱,养活我的团队”。

可是等到外包业务足够养活团队了,他又开始迷茫了,这样的创业不是他最初的梦想,毫无激情可言。那时候的费岸陷入了迷茫,他渴望与外界接触,吸收新鲜的讯息。

2013年,费岸暂时放下创业梦,转身成为一名投资人,他用了一年时间,密集地与100多个创业团队沟通交流,出谋划策。不但清晰了自己的创业方向,同时深刻地了解到,CEO本身的成长对一个公司的重要性。

“CEO不需要专才,但他一定要各方面都通。”费岸的经历告诉他,做好一个CEO,一定要有一颗最强大的心脏,接受很多挑战,同时自我磨练。在他看来,没有不成功的项目,只有不成功的团队。

费岸认为,所谓通才,是需要磨练的,作为一名CEO,必须要有战略精神,要有战略眼光,懂得商业规律,看透人性本质,懂得协调沟通,能够寻找资源,把控各种节奏……“CEO就像是一个玩拼图的人,每一块碎片就是你的员工或者高管,他们不知道怎么走,只有靠你来引导,你必须统领全局。所以,CEO必须懂管理、战略、融资、产品等,一个都不能缺。”

互联网创业须善变,跑得快

一年投资人的工作经历让费岸更加明确自己的创业梦。第三次创业,他选择了汽车后市场。

他有着三点理由:第一,他自己是一个狂热的汽车发烧友,他可以先成为自己的资深用户;第二,汽车服务行业里没有一家特别强的创业公司,这是一个难得的契机;第三,遵循互联网行业的规律,当下从事汽车服务行业有着先发优势。

通过半年调研,寻找合伙人,2014年2月,小卡科技成立,4月,典典养车拿到了第一笔融资。随后一年时间里,典典养车通过三轮融资,高速发展,目前市场估值达到5亿美元,成为汽车后市场一匹强有力的黑马。

典典养车通过手机定位寻找附近的汽车养护店,满足用户2公里内的汽车养护需求,包括洗车、美容、保养、车险、加油卡充值、违章代缴、道路救援等服务。同时,它也成为行业中,首家完成微信支付和支付宝支付的O2O闭环支付平台。

即便在汽车后市场行业已遥遥领先,但典典养车的发展也不是一帆风顺,不可避免的走了许多弯路。

而如今的费岸,已经成为一名优秀的CEO,他懂得互联网行业的规律,明白这是一个快速试错、快速调整的行业,不断会有新的情况、新的信息出现,所以只需要及时调整决策,懂得“变”与“快”的精髓即可。

“上门洗车、维修、改装,钣金油漆……我们几乎把汽车行业每一项服务都尝试过了。”费岸说,典典养车基本上每一步都走在行业最前面,每件事基本上都是在创新。

曾经,典典养车的“一元洗车”业务轰动一时,帮助典典养车迅速打开市场。但是,最后费岸还是停掉了这个产品,因为他认为不能一直依赖补贴发展。

另外上门洗车业务也是典典养车的特色产品,从设备研发到人员招募、培训、上岗,再到业务推送,仅仅一个月时间,最多的时候一天能洗3000单。然而,有一天费岸突然给合伙人发微信说要停掉上门洗车业务,他的理由是:“我做互联网喜欢做高效的事情,上门洗车的规模效应是负的,规模越大,负担越重,效率越低,不符合我们效率为先的宗旨。”

在典典养车员工心目中,费岸是一个很博学同时快速“善变”的人。他外表温文尔雅,内心不安于现状,在公司产品方面,他会不断提出新建议,开始尝试,然后否定;直至有一个产品真正经得起考验,被迅速推广。

如此高压、快速、善变的环境,正是当下互联网行业的特色。“互联网行业没有中间状态,一定要跑在他人前面,只有第一,没有第二之说。”费岸如是说。

“以攻代守”,持续创业

关于盈利模式,一直是费岸在探索的一个问题。他深知,一个企业不能一直打价格战,而一个产品也不能一直依靠补贴。

经过一波三折,典典养车终于在2015年7月推出了重量级盈利产品“典典车险”,“7月份产品未上线之前是摸索,7月份到10月份是探索。”费岸给了自己三个月的时间来“走弯路”,车险怎么能让用户愿意买,在速度和成本上还能有哪些改进,这些问题在车险推出后还一直在探索。

如今,典典车险产品已经较为成熟,而费岸也透露,目前典典养车已经收支平衡,现金流足够支持企业稳定、持续的发展。

从当下的成绩来看,费岸的第三次创业可谓是成功,既然创业成功,那么后续如何守业呢?“不要守业,没有守业的心态,只有不断改变,以攻代守才是最好的守业。”在费岸看来,哪怕公司做得再好,上市以后也还是在创业,要不停地创新才能确保公司不走下坡路。

据悉,目前典典养车已覆盖全国40个城市,拥有用户量超过600万,合作商户超过2万家(签约店)。除了签约店外,典典养车还推出了DCCP(直控加盟计划)模式,以杭州为模板城市,布局了60家直控店。

与签约店有所不同,直控店是由典典养车进行直营式管理,通过典典养车平台的优势,让商户加盟DCCP,加盟的商户可以享有典典养车的品牌优势,同时典典养车会做直营式管理,配备人员、统一设备等,提高加盟商户的服务标准与经营效率,还可以帮助加盟商户降低经营成本,提高赢利能力。

在费岸心中,不仅要把典典养车打造成一个强大的APP,更要成为汽车行业内部的完整生态链。“汽车后市场服务行业的竞争还将持续激烈,博弈时间长达一年至三年,对于身处其中的典典养车而言,在这个战场上还有一场接一场的战役要打,只有快速创新才能令企业立于不败之地。”



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该日志由 创业故事网 于2016年02月22日发表在 网络创业故事 分类下, 你可以发表评论,并在保留原文地址及作者的情况下引用到你的网站或博客。
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